Получилось так, что обе наши машины оказались "семейными". 7-местный минивэн - это просто необходимость, когда к нам приезжают гости - все входим. Он также оказывается полезен, если надо перевезти что-то объемное - диван, шкаф в сборе, и даже огромный холодильник - все нормально входили (если вытащить два ряда сидений). Для таких целей он конечно удобен. Да к тому же Ольге нравится - удобно в нем с детьми.
Однако я терпеть не могу ездить на вэне. Никакого "fun to drive" - конечно, чего же еще можно ожидать от "people carrier". Кроме того, нашему вэну уже 11 лет (покупали 7-летним), и пробег почти 200 тыс.км. Как-то не было у нас в нем уверенности, поэтому когда нас всего четверо, в дальние поездки ездили на Subaru. К тому же в свете нашего интереса к катанию на горных лыжах, наличие полного привода стало необходимостью - все же он помогает при езде по снежным дорогам и выезде из сугробов и со скользкой парковки.
Subaru Outback - машина хорошая. Двигатель мощный, тянет неплохо. Мне очень нравится полный привод - я, не задумываясь, стартовал с места, просто нажимая на газ (подобное поведение на вэне не проходило: когда ездил на нем и нажимал газ так же как на Субаре, передние колеса, на которые привод, прокручивались иногда даже на асфальте :)). Комплектация у нашей Subaru - top, есть практически все luxury features, что конечно тоже приятно и удобно. Хорошая семейная машина всего с одним недостатком: места в ней гораздо меньше, чем в вэне - гости уже не входят, да и нам самим как-то уже не очень удобно иногда - например, зимой в объемной теплой одежде и с лыжами, или в поездке с кучей вещей, которые уже не входят в багажник.
Вот так и вышло, что у нас две семейные машины, но ни одна не имеет полной функциональности, чтобы целиком заменить обе. Вэн - старый, у него нет полного привода, и ездить на нем я не люблю. Subaru - недостаточно большая. Кроме того с происходящим в последнее время повышением цен на бензин при каждой заправке Subaru я задумывался. Кушает она все же немало - с весом в 1675кг, да полным приводом расход у меня получался в среднем около 15л/100км, причем не простого бензина, а Premium, который процентов на 10 дороже обычного. А ездил я на ней в основном один - на работу и обратно. Ко всему прочему мне за 6 лет уже как-то поднадоело ездить на семейном "универсале", хотелось попробовать что-то другое - поменьше и, возможно, порезвее.
В общем, уже довольно давно появился план: заменить наши машины на две других: большую - для путешествий всей семьей, и маленькую - для поездок на работу, причем чтобы мне было бы интересно ездить.
В качестве семейной рассматривались появившиеся в последнее время cross-over SUV, которые еще называют CUV - Cross-Utility Vehicle - довольно большие 7-8-местные SUV с большим объемом пространства внутри. Очень нам понравились новая модель от GMC - Acadia, и ее братья-сестры - Saturn Outlook и Buick Enclave (а недавно GM выпустил ту же самую машину еще и под маркой Chevrolet). Acadia - это как раз то, что надо для тех, кому нужна вместительность минивэна, но кто сам тип таких машин не любит, т.е. как раз для меня. :) Там три ряда сидений, есть модификация с "капитанскими" сиденьями во втором ряду, что позволяет легко добираться до третьего ряда. Вообще машина огромная, снаружи даже больше вэна, хотя внутри все же несколько не дотягивает - все же это SUV, где пол выше, поскольку есть привод и на задние колеса, сиденья не вытаскиваются и не складываются полностью в пол. Однако выглядит как очень хороший компромисс между вэном и обычным SUV - места внутри больше, чем, например, в Chevrolet Tahoe, поскольку в отличие от полноценных внедорожников Acadia построена как обычная машина - с несущим кузовом, без рамы, что дает больше места внутри. К тому же полный привод - не постоянный 4х4, а скорее "AWD on demand", с постоянно ведущими передними колесами, что позволяет снизить расход топлива. В общем, машина нам понравилась всем кроме цены - подходящая нам комплектация была больше $50,000. А поскольку эта модель появилась только в прошлом году, на рынке used машин ее еще практически нет.
Другая интересная модель, как ни странно, тоже американская - Ford Taurus X (бывший Freestyle), которая тоже появилась недавно. Это не совсем SUV, а скорее большой универсал, но по внутреннему объему этот Ford не хуже Акадии, а задние сиденья складываются даже удобнее - получается больше места. Но он тоже вышел недавно, новый получается слишком дорогой, а б/у есть только старая модель Freestyle с двигателем 3л, который в обзорах отмечается как недостаточный для такой машины.
Кроме этих американских моделей я еще рассматривал Volvo XC90, но места в ней значительно меньше, чем в "американцах", а цена - еще выше. То же самое - с Subaru Tribeca. Класс крупных cross-over SUV вообще появился совсем недавно, выбор пока очень небольшой, и цены высокие.
Вообще вопрос цены - довольно больной. Очень неприятно наблюдать, как новая машина, за которую заплатил кучу денег, так быстро теряет в цене. Поэтому мы решили, что скорее всего будем брать used, что еще больше ограничивало выбор.
Короче говоря, с учетом наших требований получалось, что нам надо смотреть на Honda Pilot - это фактически первая модель, с которой собственно и начался интересующий нас класс больших CUV. Пилот появился года 4 назад, так что б/у по приемлемым ценам на рынке уже есть. Места в Пилоте много. Есть три ряда сидений (8 мест), хоть и не с таким удобным доступом как в GMC Acadia. Есть полный привод. Не 4х4 как у настоящих внедорожников, и не такой "правильный AWD" как у Subaru, но хоть какой-то - должен помогать на скользких дорогах, и при необходимости выбраться из сугроба можно на некоторое время включить привод на все 4 колеса.
В общем, пошли смотреть Honda Pilot. На самом деле мы на эту машину смотрели еще когда думали про минивэн, но новая она была дорогая, потом как-то необходимости не было, а в последнее время появились интересные американские модели. Тут глянули еще раз. В общем вроде неплохо - примерно то, что нам нужно, хотя и с некоторыми компромиссами. Я изучил ситуацию на рынке, потом собрались, зашли в дилершип Honda у нас в Richmond Auto-Mall, посмотрели несколько вариантов, и остановились на одном - модель 2005 года с пробегом около 40 тыс.км, вроде бы в неплохом состоянии, и с достаточно приемлемой ценой. На следующий день я пошел в дилершип, поторговался, и в итоге, сдав наш Dodge Grand Caravan в trade-in в качестве down payment, купил нашу новую семейную машину. Это 2005 Honda Pilot EX-L - люксовая комплектация, с кожей, люком в крыше, полным электропакетом, климат-контролем, и т.п.; двигатель 3.5л, 255л.с., пробег 42,440 км, и что примечательно - машина опять красного цвета, причем в точности такого же, как был наш вэн.
Вот он, этот красавец:
Машина действительно большая - не вэн, но для поездок вшестером места достаточно (проверено поездкой на Vancouver Island вместе с тестем и его женой). Outback по сравнению с Пилотом кажется совсем маленьким. Какой у него "4x4", еще не удалось попробовать. Пока понятно только одно, что основной привод - на передние колеса. Я уже приучаюсь давить на педаль газа поаккуратнее, чтобы не стирать передние шины. :) Все-таки движок мощный, крутящий момент высокий, а масса машины - 2 тонны.
[продолжение следует...]
No comments:
Post a Comment